PDA

Εμφάνιση Πλήρους Έκδοσης : ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΒΑΛΒΙΔΑΣ EGR BBZ ΜΟΤΕΡ.



tripolitis
23-10-2008, 18:15
Πολυαγαπημενοι μου φιλοι,ειναι γνωστο οτι τα καμπια μας,ειδικα τα 1.4 101 ps BBZ μοτερ,ειναι φρυτεζες.καινε λαδια δηλαδη.εξαιτιας αυτου και εξαιτιας του προκαταλυτη που κοματιαζεται σταδιακα τα παιζει η βαλβιδα egr.
H egr ειναι η βαλβιδα ανακυκλοφοριας καυσαεριων.παιρνει μερος των καυσαεριων και τα επιστρεφει μεσα στην πολλαπλη εισαγωγης ωστε ο κινητηρακος μας να τα ξανακαψει.Οταν ομως μεσα σε αυτα τα καυσαερια βρισκετε αρκετη λαδιλα και κοματακια προκαταλυτη τι να σου κανει και αυτη η καημενη,βουλωνει.
Σε περιπτωση λοιπων που τα εχει παιξει η βαλβιδουλα μας,εχουμε στο ρελαντι ενα τρεμουλο ΚΥΡΙΩΣ οταν σταματαμε πχ. στο φαναρι.Πολλες φορες κιολας ο κινητηρας σβηνει.Παρατηρουμε επισης μια αδυναμια στις χαμηλες και μεσαιες στροφες.Επισης ειναι αναμενο και το λαμπακι του check engine.
Συνδεοντας το vag-com θα μας δειξει την βλαβη egr excessive flow.Αυτο συμαινει οτι για καποιο λογο η βαλβιδα μενει συνεχεια ανοιχτη.
Μετα το καθαρισμα ομως υπαρχει η περιπτωση αυτη να μην συνεχιζει να δουλευει.Τοτε παμε για καινουργια δυστηχως.
Μπορει ομως να δουλεψει.Οποτε γιατι να σκασουμε με την μια 150-200-300 ευρω για καινουργια?
Παρακατω θα σας δειξω ποια βηματα ακολουθησα εγω για να την καθαρισω.
ΠΡΟΣΟΧΗ.ΑΝ ΚΑΝΕΤΕ ΤΟ ΙΔΙΟ ΕΓΧΕΙΡΗΜΑ ΚΑΙ ΤΑ ΚΑΝΕΤΕ ΣΚ@Τ@ ΔΕΝ ΘΑ ΦΤΑΙΩ ΕΓΩ.
ΒΗΜΑ 1ο:βγαζουμε το κακασχημο καπακι του κινητηρα τραβωντας το προς τα πανω με δυναμη.
http://img395.imageshack.us/my.php?image=dsc00647xd0.jpghttp://img395.imageshack.us/img395/6956/dsc00647xd0.jpg
http://img395.imageshack.us/my.php?imag ... 647xd0.jpg (http://img395.imageshack.us/my.php?image=dsc00647xd0.jpg)

ΒΗΜΑ 2ο:εντοπιζουμε την βαλβιδα egr
http://img165.imageshack.us/img165/7352/dsc00648vf6.jpg
http://img165.imageshack.us/my.php?imag ... 648vf6.jpg (http://img165.imageshack.us/my.php?image=dsc00648vf6.jpg)
αυτη με την φυσσα που κοιταει δεξια ειναι η egr.

ΒΗΜΑ 3ο:ξεβιδωνουμε την πεταλουδα γκαζιου με μυτουλα torx
http://img165.imageshack.us/img165/6594/dsc00650ua9.jpg
http://img165.imageshack.us/my.php?imag ... 650ua9.jpg (http://img165.imageshack.us/my.php?image=dsc00650ua9.jpg)
για το ξεβιδωμα επειδη ειναι μακρυες οι βιδες μπορουμε να χρησιμοποιησουμε ενα μικρο επαναφορτιζομενο δραπανο. Για το βιδωμα ΟΧΙ.
Αφου ξεβιδωσουμε την πεταλουδα γκαζιου ξεκουμπωνουμε την φυσσα.
http://img58.imageshack.us/img58/3669/dsc00651ge4.jpg
http://img58.imageshack.us/my.php?image=dsc00651ge4.jpg (http://img58.imageshack.us/my.php?image=dsc00651ge4.jpg)

το σωμα της πεταλουδας γκαζιου πρεπει να το βγαλουμε διοτι κατω απο αυτο παει ενας σωληνας ο οποιος ερχεται απο την egr.
αυτος δηλαδη
http://img58.imageshack.us/img58/1393/dsc00652rb2.jpg
http://img58.imageshack.us/my.php?image=dsc00652rb2.jpg (http://img58.imageshack.us/my.php?image=dsc00652rb2.jpg).
Μαυρη μαυριλα πλακωσε μαυρη σαν καλιακουδας.

ΒΗΜΑ 4ο:αφου εχουμε βγαλει με επιτυχια το σωμα της πεταλουδας γκαζιου,αναβουμε τσιγαρο.

ΒΗΜΑ 5ο:κατω απο την βαλβιδα egr υπαρχουνε δυο παξιμαδια.το ενα αριστερα αυτης και το αλλο δεξια αυτης.το δεξι δεν φαινετε με την πρωτη ματια.
Πρεπει να ψυλαφισετε,να χαιδεψετε λιγο με το δακτυλο και θα την εντοπισετε.Με ενα 13 αρι καρυδακι λυνετε τα παξιμαδια αυτα.
Αφου βγαλουμε τα παξιμαδια ΔΕΝ ΒΓΑΖΟΥΜΕ ΑΠΟ ΤΗΝ ΘΕΣΗ ΤΗΣ ΤΗΝ EGR.ΓΙΑΤΙ ΑΚΟΜΑ ΔΕΝ ΒΓΑΙΝΕ.
Παμε εκει που παταγε το σωμα της πεταλουδας γκαζιου και ξεβιδωνουμε απο το σωληνα τις 2 λαμαρινοβτδες με ενα 10αρι καρυδακι.
Να ο σωληνας στα πλαγια της εισαγωγης.
http://img58.imageshack.us/img58/3895/dsc00654gc4.jpg
http://img58.imageshack.us/my.php?image=dsc00654gc4.jpg (http://img58.imageshack.us/my.php?image=dsc00654gc4.jpg)
Προσοχη τωρα φιλοι μου.
Χαιδευοντας και ακολουθωντας το σωληνα με τα δακτυλα μας θα δουμε οτι σε ενα σημειο εχει ενα αλλο βιδακι που συγκρατη τον σωληνα αυτο.το σημειο ειναι λιγο πανω απο το σασμαν και κατω απο το θερμοστατη.με την βοηθεια ενος φακου θα την εντοπισετε.αφου λυσετε και αυτην την βιδα θα τραβηξετε το σωληνα εξω απο την πολλαπλη εισαγωγης ωστε αυτος να βγει μαζι και το κεφαλη του σωληνα.μετα απο αυτο παμε στην egr.

ΒΗΜΑ 6ο:μπροστα απο την egr θα τραβηξετε με δυναμη και τσαμπουκα το σωληνα ωστε να βγει απο τις βιδες.θα τραβηξετε προς τα εμπρος την βαλβιδα και παραλληλα με μανουβρες θα παιζετε με τον σωληνα ωστε να δωθει χωρος στην βαλβιδα να βγει.την μεταλλικη φλατζουλα να μην χασετε.
http://img165.imageshack.us/img165/2361/dsc00656ai9.jpg
http://img165.imageshack.us/my.php?imag ... 656ai9.jpg (http://img165.imageshack.us/my.php?image=dsc00656ai9.jpg)
Ειναι λιγο δυσκολο σημειο.Επιμονη ,υπομονη και τσαμπουκα χρειαζετε και θα τα καταφερετε.

ΒΗΜΑ 7ο:αφου αφαιρεθει η egr αναβουμε τσιγαρο και τραβαμε μερικες γεναιες τζουρες καφε.

ΒΗΜΑ 8ο:εχουμε βγαλει την egr.
http://img165.imageshack.us/img165/6306/dsc00657jo5.jpg
http://img165.imageshack.us/my.php?imag ... 657jo5.jpg (http://img165.imageshack.us/my.php?image=dsc00657jo5.jpg)
καβατζονουμε μια οδοντοβουρτσα,κατα προτιμησει της συζηγου,και μαζι με σπρει καρμπυρατερ ή καθαριστικο φρενων καθαριζουμε τις θυρες της βαλβιδας.
Στην μια θυρα φαινετε και το εμβολακι της egr.
εδω
http://img58.imageshack.us/img58/3551/dsc00659jx5.jpg
.http://img58.imageshack.us/my.php?image=dsc00659jx5.jpg (http://img58.imageshack.us/my.php?image=dsc00659jx5.jpg)
τρυβουμε καλα καλα να φυγει ολη η μαυριλα και ψεκαζουμε συνεχως με το σπρει.
Με την βοηθεια ενος προβολεα κανουμε εναν ελεγχο στο εμβολακι μηπως βρουμε καποιο κομματι του προκαταλυτη μεσα.

ΒΗΜΑ 9ο:παμε στο κεφαλη του σωληνα,αυτο που ητανε κατω απο την πεταλουδα γκαζιου,και το πλακωνουμε με το σπρει.με ενα πανακι και με την βουρτσα της συζηγου καθαριζουμε απαλα το κεφαλακι αυτο.

ΒΗΜΑ 10ο:Σε αυτο το βημα φιλοι μου δειξτε μεγαλη προσοχη.
Θα καθαρισουμε την πεταλουδα γκαζιου.Προσοχη θελει ωστε να ΜΗΝ μετακινησουμε το κλαπετο,την πεταλουδα.
Χρησιμοποιοντας μπολικο σπρει καθαριστικο καρμπυρατερ και πανακι τριβουμε απαλα απαλα την μουργα μεχρι να καθαρισει εντελως.
Θα τριβετε μεχρι να μπορειτε να δειτε την φατσα σας πανω στο κλαπετο.
ΑΠΑΛΑ ΑΠΑΛΑ
http://img58.imageshack.us/img58/953/dsc00649pi0.jpg
.http://img58.imageshack.us/my.php?image=dsc00649pi0.jpg (http://img58.imageshack.us/my.php?image=dsc00649pi0.jpg)

ΒΗΜΑ 11ο:παμε τωρα να βαλουμε τα εξαρτηματα στην θεση τους.
Πρωτα ομως αναβουμε τσιγαρο.
Η συγκηνηση ειναι μεγαλη.


ΒΗΜΑ 12ο:πρωτα βαζουμε την egr στις 2 βιδες της.βαζουμε και την φλατζουλα της.το αυτακι να κοιταει αριστερα
http://img165.imageshack.us/img165/2361/dsc00656ai9.jpg
.http://img165.imageshack.us/my.php?imag ... 656ai9.jpg (http://img165.imageshack.us/my.php?image=dsc00656ai9.jpg)
Μετα βαζουμε τα δυο παξιμαδια της egr αλλα δεν τα σφιγγουμε.
Μετα βαζουμε το κεφαλη του σωληνα στην τρυπα του και βιδωνουμε με μεγαλη προσοχη τις δυο βιδες.
ΟΧΙ ΠΟΛΥ ΔΥΝΑΜΗ ΚΑΙ ΖΟΡΙ ΕΔΩ ΓΙΑΤΙ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΚΟΠΟΥΝ.ΜΕΧΡΙ ΝΑ ΠΑΤΗΣΕΙ ΚΑΛΑ ΤΟ ΜΕΤΑΛΛΙΚΟ ΚΟΜΑΤΙ ΣΤΟ ΠΛΑΣΤΙΚΟ.
Μετα σφιγγουμε τα δυο παξιμαδια της egr.Βαζουμε την φυσσα της.

ΒΗΜΑ 13ο:Τοποθετουμε το καινουργιο πρασινο λαστιχακη,αφου εχουμε αφαιρεσει το παλιο,εκει που θα πατηση το σωμα της πεταλουδας γκαζιου.
Βαζουμε την φυσσα.
Σφιγγουμε τις βιδες torx με μια μανελιτσα,ΟΧΙ ΜΕ ΕΠΑΝΑΦΟΡΤΙΖΟΜΕΝΟ.
http://img58.imageshack.us/img58/6371/dsc00660yy7.jpg
http://img58.imageshack.us/my.php?image=dsc00660yy7.jpg (http://img58.imageshack.us/my.php?image=dsc00660yy7.jpg)

ΒΗΜΑ 14ο:βαζουμε το καλυμα του κινητηρα στην θεση του.

ΒΗΜΑ 15ο:Εξαφανιζουμε την οδοντοβουρτσα της συζηγου αλλιως ποιος την ακουει μετα.
Αν μας ειχε αναψει το λαμπακι,με το vag-com σβηνουμε την βλαβη.Αν δεν εχουμε vag-com παμε σε ενα συνεργειο στο διαγνωστηκο και σβηνουμε την βλαβη.
Αυτο ηταν φιλοι μου αγαπημενοι.Τα καταφερατε.


Σε καποιες περιπτωσεις αυτη η διαδικασια θα αποκαταστησει το προβλημα με την egr.Σε καποιες οχι.Μαζι με την δικια μου καθαρισα και την βαλβιδα και σε ενα αλλο καμπια ενος φιλου.ιδια μοτερ αλλα το δικο μου με 61000χλμ και του φιλου με 35000χλμ.Στο δικο μου μοτερ εκανε τα ιδια οποτε παω για καινουργια .150 ευρα.Το αλλο καμπια απο την στιγμη που του την καθαρισα εχει κανει 600-800χλμ χωρις προβλημα.
Πιστευω λοιπων πως αν ειχα καθαρισει την βαλβιδα αυτην στα 30000 με 35000χλμ ισως να την γλυτωνα.Διοτι και τα δυο καινε λαδια οπως ολα.Ειναι και θεμα τυχης ομως καθως και θεμα προκαταλυτη.
το θεμα ειναι πως εξαιτιας τις καυσης λαδιου και η πολλαπλη εισαγωγης ειναι γεματη μουργα.Το επομενο λοιπων DIY θα ειναι αφαιρεση και καθαρισμος πολλαπλης εισαγωγης.(η αλλαγη αυτης με καμια μεταλλικη.θα δουμε)
ΥΛΙΚΑ:ΓΙΑ ΤΟΝ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟ ΤΗΣ EGR ΘΑ ΧΡΕΙΑΣΤΗΤΕ ΤΑ ΕΞΗΣ ΥΛΙΚΑ:
1:Μεταλικες φλατζουλες για την egr.δυο τετοιες.
2:Λαστιχακι για την πεταλουδα γκαζιου.ενα τετοιο.(πρασινο χρωμα ειναι το καινουργιο)
3:Σπρει καρμπυρατερ
4:σπρει καθαριστικο φρενων ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΤΗΝ EGR ΟΧΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΕΤΑΛΟΥΔΑ.
5:Η οδοντοβουρτσα της συζηγου που λεγαμε και
6:κεφι,μερακι,υπομονη,επιμο η,θεληση,ενα πακετο τσιγαρα,ενα φρεντο γλυκο και παμεεεε...
ΟΤΙ ΧΡΕΙΑΣΤΗΤΕ ΦΙΛΟΙ ΜΟΥ,ΕΔΩ ΕΙΜΑΙ ΝΑ ΣΑΣ ΒΟΗΘΗΣΩ ΜΕ ΤΕΡΑΣΤΙΑ ΜΟΥ ΧΑΡΑ.
ΚΑΛΗ ΕΠΙΤΥΧΙΑ.

G-P
23-10-2008, 19:50
Αγαπητέ φίλε εαν εισαι ο συγγραφές του άρθρου τότε μπράβο σου για την υπομονή να το γράψεις...

Εαν οχι θα σε παρακαλούσα να δηλώσεις τον συγγραφέα καθώς και την πηγή
(καποιο φορουμ ίσως) που το δανείστηκες...
Ευχαριστω.

tripolitis
23-10-2008, 20:21
εγω ειμαι ο συγγραφεας.αποδειση εχω το κουτακι απο το καπνο,το επαναφορτιζομενω,το αθλιο και πενταβρομικο χωρο κινητηρα και την egr που αυτες τις μερες θα την υποβαλω σε εγχειρηση.

μπορουνε να μπουνε και οι φοτος κανονικα χωρις λινκ?

G-P
23-10-2008, 20:22
Εντάξει φίλε μου:tu
Δεκτό...!!!

tripolitis
23-10-2008, 20:26
σε κανα μισαωρω θα ποσταρω και φοτο απο το diy ανυψωτικο μου.

tripolitis
23-10-2008, 20:45
http://img134.imageshack.us/img134/9706/dsc00802pr8.jpg
http://img134.imageshack.us/my.php?image=dsc00802pr8.jpg

http://img134.imageshack.us/img134/4328/dsc00812us2.jpg
http://img134.imageshack.us/my.php?image=dsc00812us2.jpg

http://img60.imageshack.us/img60/2664/dsc00813xd3.jpg

οι κορμοι ειναι απο κορμο πλατανου.τον βρηκα πεταμενο καπου στα Μεσογεια.τον εκοψα στην κορδελα (επιπλοποιος στο επαγγελμα) τον διαμορφωσα οπως επρεπε και επιτελους χωραω κατω απο το αυτοκινητο.

tripolitis
23-10-2008, 21:27
Εντάξει φίλε μου:tu
Δεκτό...!!!
αλλη μια αποδειξη οτι η εργασια αυτη ειναι δικια μου.το ουρανι καϊκι.skoda fabia combi.

Ινδιανος
24-10-2008, 10:20
Λοιπν φιλε αυτην τν βαλβηδα τν εχω αλαξει 3 φορεσ, 180 ευρο τι φορα εσκασα,στην τελικη πεταξα τν πρωκαταλυτη κ μετα απο καιρο την αποσυνδεσα τελειωσ,το ιβιζακη παει καλητερα οταν την εβγαλα μυ τοχαν πει κ απτην σεατ,αλα καιει περισοτερο καυσημο,κ δν ηταν στανταρ αν θα το δεχωταν το μοτερ,αλλα το δεχτηκε κ ολα καλα!!!

kpilidis
24-10-2008, 10:59
xaxaxa!!!τρομερή πατέντα αυτο με τους κορμούς!!

ευγε!

G@tos
24-10-2008, 14:57
Τελειος μαν!!! Εσκισες!! Μια ερωτηση.. Αν αφαιρεσω τον προκαταλυτη, θα μπουκωνει και παλι τοσο ευκολα???

STAM
24-10-2008, 15:01
Τι να πω απλα τελειο how to χαρας την υπομονη σου.Δεν ξερω αν θα εμπαινα σε μια τετοια διαδικασια (τουλαχιστον μονος μου) Απ'οτι εχω ακουσει οτνα βγαλεις την πεταλουδα μετα θελει καποια ρυθμιση για να μπει οπως ηταν πριν σωστα?

tripolitis
24-10-2008, 16:48
Τελειος μαν!!! Εσκισες!! Μια ερωτηση.. Αν αφαιρεσω τον προκαταλυτη, θα μπουκωνει και παλι τοσο ευκολα???

η egr δεν μπουκωνει απο τον προκαταλυτη.απο αυτον αντε να της παει κανενα παρα πολυ μικρο κομματακι μεταλου.αυτη η βαλβιδα μπουκωνει διοτι οι κινητηρες μας BBZ καινε λαδι.αρκετο θα ελεγα.

αυτη η εργασια θελει υπομονη,να πιανουν τα χερια σου ΚΑΙ ΚΥΡΙΩΣ γλυτωνεις απο 200-300 ευρα.135ευρα την πηρα καινουργια.
οσο για την πεταλουδα οταν την καθαρισεις ΧΩΡΙΣ να κουνησεις το κλαπετο γλυτωνεις το σεταρισμα.:tu

ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΡΓΑΣΙΑ ΑΥΤΗΝ ΔΕΝ ΧΡΕΙΑΖΕΤΕ ΤΟ ΟΧΗΜΑ ΝΑ ΣΗΚΩΘΕΙ.εγω το σηκωσα για να δω απο χανει βαλβολινες το σασμαν και αν μπορω να αλλαξω μονος το χταποδι.ΜΠΟΡΩ!!!!!!:tu:tu

Ινδιανος
25-10-2008, 08:56
Φιλε tripoliti ξερεισ τ εβρησκα στην βαλβηδα?κωματαρεσ απτν πρωκατ ισα με γωπα απο τσιγαρο γιαυτο τν πεταξα,πιστευω πωσ ειναι ευκολο ναλαξει καπιοσ μονοσ του το χταποδη η να σπασει τν πρωκαταλυτη,αρκη να εχει τησ φλαντζεσ η να προσεξει τησ μαμα φλαντζεσ ν μν τησ χαλασει.

manolis38
16-11-2008, 22:00
Φιλε Tripoliti αν δεις οτι πιεζεσαι με την εξαγωγη του χταποδιου πηγαινε το σε ενα συνεργειο! Κλεφτες θα γινουν οι φουκαραδες οι μηχανικοι;:D:D

Ινδιανος
16-11-2008, 22:25
ειναι κλεφτες,,δεν θα γινουν αν δεν παμε μια φορα...

tripolitis
17-11-2008, 20:55
Φιλε Tripoliti αν δεις οτι πιεζεσαι με την εξαγωγη του χταποδιου πηγαινε το σε ενα συνεργειο! Κλεφτες θα γινουν οι φουκαραδες οι μηχανικοι;:D:D

να πανε να γ@@@@@ουν.το χταποδι θα το βγαλω για να σπασω τον προκαταλυτη.

Ινδιανος
18-11-2008, 10:12
Φιλε μυ εβγαλα τν βαλβηδα να τν καθαρησω, αν κ τν εχω απενεργοπηοιμενει αλλα τοκανα γιανα περασ η ωρα,κ εσπασα τν σοληνα π τα στελνει πισω μεσα,ευτηχοσ ηχαν τα παιδια στν σεατ κ μου δωσανε μια κ τν αλαξα, κ χθεσ μυ εκαψε κ τν 3ο πολαπλασιαστη....

tripolitis
18-11-2008, 18:37
την egr εχεις απενεργοποιημενη?και δουλευει το αμαξι σωστα σε ολο το φασμα των στροφων?

Ινδιανος
19-11-2008, 01:50
Ναι τν απενεργοποιησα,κοιταξε ειχα αριθμεια (ετσι μυ τοπαν.) Δλδ ανεβοκατεβεναν ελαχηστα η στροφεσ στο ρελαντι αλα αυτο τοχα απτν στιγμη π εσπασα τν πρωκατ, καταλα δουλευει μια χαρα,ισα ισα π ειδα κ μια μικρη διαφορα στν επηταχηνσει,αλλα κ μια μεγαλη στν βενζηνα,δν μενδιαφερει ομωσ η βενζινα ειμαι πολυ ευχαρηστημενοσ με το αποτελεσμα,τα τοπ γκαν ταχω χαλαρα...

Hgetis
14-12-2008, 13:25
την πεταλουδα γιατι τη βγαζουμε? για να τη καθαρισουμε απλα, ή αλλιως δεν βγαινει η egr?

johnfree
16-12-2008, 01:41
όντως πρεπει να βγαλεις υποχρεωτικά την πεταλούδα????

Ινδιανος
16-12-2008, 02:05
Οχι δεν ειναι υποχρεωτικο να βγει η πεταλουδα,ετσι κ αλιωσ καμια σχεση η πεταλουδα με την βαλβηδα,η βαλβηδα ειναι διπλα απτην εξατμηση...

kwstasp
09-01-2009, 20:09
Πολυ καλο το diy ... να προσθεσω μονο οτι αφου την τοποθετησεις παλι πισω καλο ειναι με ενα vag com να κανεις μια βασικη ρυθμιση..
Ειναι στο block 074.

Εμενα μου πεταξε σποραδικο σφαλμα η συγκεκριμενη βαλβιδα + ασταθες ρελαντι... το εσβησα εκανα μια ρυθμιση και απο τοτε ολα ρολοι ;)

panos cupra20vt
09-01-2009, 23:55
στην πεταλουδα συνηστω για οσους δεν ξερουν να κανουν στεγνω καθαρισμα με το καθαριστικο και οχι χημα για να καθαρισει.αυτο γιατι υπαρχει κενο εκει που ειναι το αξονακι της πεταλουδας με αποτελεσμμα να περναει το υγρο καθαριστικο και να λιωνει το γρασο προστασιας που υπαρχει στα πλαστικα γραναζια που γυριζουν την πεταλουδα με αποτελεσμα καποια στιγμη να σπασουν τα γραναζακια λογω εληψεις λυπανσεις και να βγει η πεταλουδα off.

El_Kei
10-02-2010, 13:46
την egr εχεις απενεργοποιημενη?και δουλευει το αμαξι σωστα σε ολο το φασμα των στροφων?


Ναι τν απενεργοποιησα,κοιταξε ειχα αριθμεια (ετσι μυ τοπαν.) Δλδ ανεβοκατεβεναν ελαχηστα η στροφεσ στο ρελαντι αλα αυτο τοχα απτν στιγμη π εσπασα τν πρωκατ, καταλα δουλευει μια χαρα,ισα ισα π ειδα κ μια μικρη διαφορα στν επηταχηνσει,αλλα κ μια μεγαλη στν βενζηνα,δν μενδιαφερει ομωσ η βενζινα ειμαι πολυ ευχαρηστημενοσ με το αποτελεσμα,τα τοπ γκαν ταχω χαλαρα...

ώπα.. εδώ είμαστε μάλλον..
ibiza '97 (1000 cc) έχω και σχεδόν σε κάθε σταμάτημα μόλις πατήσω συμπλέκτη, οι στροφές παίζουν αρκετά..
Μετά από 5-7 ανεβοκατεβάσματα μένει γύρω στις 800-900 στροφές.
Αφου σταματήσω το αυτοκίνητο, αν πατήσω δυνατά το φρένο (ή παίξω λίγο με το πενταλ) σταματάει αμέσως και πέφτει πάλι στο ρελαντί.

Παίζει να έχει σχέση αυτό που παρέθεσα παραπάνω??

(ΥΓ. το αυτοκίνητο το έχω περίπου 2 χρόνια τώρα.. Μηχανικά δεν του έχω πειράξει κάτι εκτός απο φίλτρο αέρα-εξάτμηση)

lefas
28-08-2012, 15:17
Ναι, λοιπόν και εγώ είμαι ένας ακόμα που μιμήθηκε τις διαδικασίες και τα κατάφερε (ελπίζω).
Συμπτώματα:Λαμπάκι κινητήρα αναμμένο μόνιμα
Ασταθές ρελαντί
16786 κωδικός σφάλματος EGR Excessive flow
Αν και δεν περίμενα θαύματα πήρα την απόφαση να καθαρίσω βαλβίδα , το σημείο της σωλήνας που έχει την άκρη στο χώρο της πεταλούδας και τις επαφές από τη φύσσα.
Και τελικά όλα καλά.

Να επισημάνω οτι δυσκολεύτηκα στην τοποθέτηση της σωλήνας , αφού για να την καθαρίσω την πήρα στα χέρια.
Για περισσότερο χώρο αφαίρεσα και την μπαταρία με το καπάκι της.Έτσι είδα πως βγαίνει και αυτό.
Ήταν το πρώτο μου DIY και δεν δυσκολεύτηκα πολύ.Απλά η τοποθέτηση της σωλήνας ήθελε υπομονή.

lefas
28-08-2012, 15:50
Eπίσης, έχω 145000 km.

dimitris_cordoba
28-11-2012, 18:19
Η egr μετά θέλει vagcom???

brwmogazos
29-11-2012, 11:09
καλη ερωτηση...

gis100
11-07-2013, 22:31
Παιδες μπραβο για τον κοπο σας και ειδικα στον αρχικο συγγραφεα για τον αναλυτικο οδηγο.

Θα μπορουσε καποιος να ξανανεβασει τις φωτογραφιες απο το πρωτο post που δεν εμφανιζονται?
Σημερα καθαρισα αισθητηρα λ, και αυριο εφοσον βρεθουν και οι φωτος θα παω για την egr.

Ευχαριστω!

MGL
11-07-2013, 23:31
Δεν εμφανίζονται,διότι πρέπει να συ πληρώσεις έναν συγκεκριμένο αριθμό πόστ,για να έχεις full access.

gis100
12-07-2013, 08:45
Ευχαριστω για την απαντηση, θα εκτιμουσα αν μπορεις να με βοηθησεις σαν νεος user ωστε να δω το πρωτο post και μονο αυτο.
Δεν θα ηθελα να κανω ασκοπα ή γρηγορα post μονο και μονο για να γινει αυτο.

MGL
12-07-2013, 09:01
Ειλικρινά λυπάμαι που δεν μπορώ να σε βοηθήσω.Οι κανόνες που διέπουν το φόρουμ ισχύουν το ίδιο για όλους ανεξαιρέτως.Η γνώση που προσφέρει το φόρουμ μας είναι μεγάλη και το μόνο που σου ζητάει είναι η ελικρινής σου συμμετοχή σε αυτό.Άσκοπα πόστ δεν έχει νόημα να κάνεις,διότι διαγράφονται.Το μόνο που μπορούμε να κάνουμε είναι να έρθεις σε μια συνάντηση και να σου δείξουμε εκεί τις φωτογραφίες.

gis100
12-07-2013, 10:24
Παντως μονο οι πρωτες τρεις δεν εμφανιζονται...οι αλλες εμφανιζονται κανονικα.
Και πατωντας πανω στον συνδεσμο το imageshack μου λεει οτι εχουν αφαιρεθει.
Αν δεν κανω λαθος δεν ειναι περιπτωση restricted access του forum αλλα φωτογραφιων που εχουν πεσει στο imageshack, αυτο ειχα και αρχικα υποψιν και ζητησα αν μπορουσε καποιος να τις ανεβασει.

http://i44.tinypic.com/2iuwd53.png

Δεν επιμενω παντως, να 'σαι καλα thx .

MGL
12-07-2013, 10:39
Έχεις δίκιο.Ούτε και εμένα μου τις εμφανίζει.Πρέπει να τις ανεβάσει ξανά το μέλος που έγραψε το θέμα.Το πρόβλημα είναι οτι δεν γράφει και πολύ συχνά.

gis100
14-07-2013, 12:24
Την καθαρισα χθες την EGR. Οπως τα περιγραφει ο φιλος στο πρωτο post.
Το μονο "κακο" που δεν ειχα τον χρονο να κανω και δεν ξερω αν επηρεαζει τα πραγματα ειναι οτι ο σωληνας που ερχεται σ'αυτην(αρχισει απο την πεταλουδα γκαζιου και φτανει χαμηλα στην πολλαπλη) φαινοταν μεσα στην μαυριλα και ισως επρεπε να τον βγαλω τελειως και να τον καθαρισω/φυσηξω. Αλλα φανηκε οτι ειναι λιγο ιστορια για να βγει αυτος γιατι υπαρχει ελαχιστος χωρος να κινηθει. Του εριξα σπρει βεβαια οσο γινοταν.

Δεν ξερω αν θα βγει καποιο αποτελεσμα...το προβλημα ηταν οτι το αμαξι εκανα ρεταρισματα σε χαμηλες στροφες, εδειχνε μπουκωμενο με υψηλη καταναλωση. Το διαγνωστικο εδειχνε αισθητηρα λ + egr.

Βαζω και 2 φωτος που ισως βοηθησουν καποιους που το επιχειρησουν και δεν μπορουν να δουν τις πρωτες χαμενες photos του topic.

Στην πρωτη φαινεται η EGR και το εμβολο που μαζευει μαυριλα. Στη δευτερη φαινεται η θεση της EGR (εχει αφαιρεθει) και τα 2 βελακια δειχνουν τον σωληνα που πρεπει να ξεβιδωθουν οι βασεις του (στην πεταλουδα γκαζιου αφου αφαιρεθει και χαμηλα στην egr) για να μπορεσουμε να βγαλουμε την EGR.

http://i39.tinypic.com/sv18oj.jpg

http://i39.tinypic.com/2lbgjnn.jpg

dimitris_cordoba
24-09-2013, 18:36
Ρε παιδιά απο που αγοράζετε ανταλλακτικά όπως egr??

dimitris_cordoba
25-09-2013, 14:25
Και επιπλέον αν την εχω μαζί και την αλλάξω θέλω vagcom μετα ή με πόλο αρνητικό εκτός για μισή ώρα θα ναι οκ;;;;

ChRiS_20vt
25-09-2013, 14:50
Μια ερώτηση Δημητρη.
Εχεις κάποια βλάβη ή κάποιο σφάλμα που οφείλεται στην egr?
Αν εχεις λαμπάκι και το διαγνωστικό γράφει egr τοτε άλλαξε τη.
Αν όμως δεν εχεις θέμα ΜΗΝ την πειραξεις.Μην κανεις πραγματα που δε χρειάζονται.

dimitris_cordoba
25-09-2013, 18:07
Κοιτά άναψε χτες με τον πίσω λ. Αλλα λέω προκειμένου να με αφήσει , να την εχω καβατζα γιατι η αλλαγη δεν ειναι φοβερή νομίζω ,της έκανε με το vagcom μια δοκιμή να δει αν δουλεύει (adaptation νομίζω) και μ λέει θα δείξει . Εκανα καμία 60αρα χιλιόμετρα δεν εχει ανάψει αλλα επειδή ταξιδεύω συχνά δε θέλω να μου τύχει τίποτα ,γιατι σε αντιπροσωπεία μου είπαν 230 που τα θεωρώ αρκετά .

ChRiS_20vt
25-09-2013, 23:22
Αν είναι έτσι δυστυχώς αλλάζει το πράγμα.
Σίγουρα 230 είναι μπολικα.
Σου Στέλνω πμ κάποια μαγαζιά με τηλ να πάρεις προσφορές.

atsimas
02-01-2016, 19:50
Το πάνω βελάκι αντιστοιχεί σε 2 βίδες που πρέπει να λυθούν, κάτω από την πεταλούδα. Είναι η έξοδος της σωλήνας. Αποτελεί το στήριγμα της σωλήνας της EGR, στο σώμα της εισαγωγής. Καλύτερα να βγει η πεταλούδα, αν το κάνεις πρώτη φορά ιδιαίτερα.
Το μεσαίο βελάκι αντιστοιχεί στην βίδα που συγκρατεί την σωλήνα, στο πλαίσιο του κινητήρα. Παραδόξως την βρήκα ευκολότερα το βράδυ με φακό, που οι αντιθέσεις ήταν μεγαλύτερες.
Το κάτω βελάκι αντιστοιχεί στην βαλβίδα EGR. Εκεί βρίσκεται η είσοδος της σωλήνας, από την EGR, και στερεώνεται, αυτή και η EGR, με 2 βίδες, στην έξοδο καυσαερίων του κινητήρα. Μπρός και πίσω από την EGR, σε σχέση με την ροή καυσαερίων ,εννοώ, υπάρχουν 2 μεταλλικές φλάντζες, που καλό είναι σε κάθε αποσυναρμολόγηση να αλλάζουν.
Η ίδια η EGR, Καθαρίζεται με λίγο καθαριστικό καρμπυρατέρ.
<a href="http://tinypic.com?ref=aypve0" target="_blank"><img src="http://i64.tinypic.com/aypve0.jpg" border="0" alt="Image and video hosting by TinyPic"></a>
Υπάρχει κανένας που γνωρίζει τι υπάρχει στον κενό χώρο κάτω από το έμβολο;

atsimas
02-01-2016, 19:52
http://i64.tinypic.com/aypve0.jpg

Booker
15-11-2016, 13:59
Παίδες το έκανα κι εγώ. Είχα κοψίματα στις στροφές μεταξύ
1000 και 2000, κατά την επιτάχυνση.
Πολύ καλός ο οδηγός. Να προσθέσω κι εγώ με τη σειρά μου
Δυο πράγματα:
1) όταν έβγαλα την βαλβίδα, χύθηκε κι ένα μέρος από το ψυκτικό υγρό. Υπάρχει μια οπή στη βαλβίδα, οπου περνάει ψυκτικό υγρό προς αυτήν, δεν το ήξερα, αλλά αμελητέο το κακό.
2) τα κοψίματα μειώθηκαν αισθητά. ΑΛΛΑ δεν σταμάτησαν τελείως...

Και δυο ερωτήσεις:
1) πως να σβήσω το check engine χωρίς λαπτοπ?
2) γίνεται να αφαιρεθεί η egr χωρίς κόστος στη λειτουργία του μοτέρ? Αν ναι, πώς??

Ευχαριστώ

Booker
28-11-2016, 16:15
Καλησπέρα, γίνεται να αφαιρεθεί η egr χωρίς παρενέργειες?

jack
07-12-2016, 15:54
Καποιοι προγραμματιστες την καταργουν απ οτι ξέρω τωρα αν εχει παρενέργειες δεν νομίζω μιας κ δουλεύει οταν ειναι κρύο το μοτερ