PDA

Εμφάνιση Πλήρους Έκδοσης : Τι να κανω στο νεο IBIZA μου



Hayden_Ibiza
10-03-2010, 13:20
Γεια σας παιδια ειμαι νεο μελος θα ηθελα να μου πειτε τι να κανω για την ισπανιδα μου...
Ειναι ενα ibiza 101ps sport δεν εχω πειραξει τιποτα πανω του..
Και θα ηθελα να μου δοσετε τα φωτα σας...
Διαθετω 1000 Euro περιπου για το αμαξι και θα ηθελα να μου πειτε τι μπορω να βαλω πανω και τι θα ηταν πιο χρισιμο π.χ εξατμιση,φιλτρο,προγραμα,α ορτισερ και ολα τα σχετικα... γενικα πειτε την γνωμη σας τι θα ηταν καλο να βαλει κανεις και ας ξεφεθγουμε στον προιπολογισμο των 1000 Euro...

Leon_Cupra
10-03-2010, 13:28
καλως ηρθες.ψαξε λιγο στο φορουμ ολα ειναι χιλιοειπωμενα! φιλικα παντα,εννοειται!!

brwmogazos
10-03-2010, 18:38
Προγραμμα
Σκουπα
Χταποδι 4-2-1
Τελικο ελευθερας
Καταλυτης μεταλλικος
Denso IK20 στο σερβις αντι των μαμα.

anakin4321
10-03-2010, 19:35
Προγραμμα
Σκουπα
Χταποδι 4-2-1
Τελικο ελευθερας
Καταλυτης μεταλλικος
Denso IK20 στο σερβις αντι των μαμα.
μπορει επισης να βαλει και τα ΙΚ22 μιας κ ερχεται κ καλοκαιρι...

john fr
10-03-2010, 21:12
Εγω προτεινω να το τουρμπίσεις κατευθειαν...

top gun power
10-03-2010, 22:29
john εχεις να προτινεις τον τροπο και τα χρηματα??
για βοηθα ρε φιλε

Hayden_Ibiza
10-03-2010, 23:19
ωραια και μερικες διεφκρινισεις το χταποδι 4-2-1 και το 4-1 μπορειτε να μου πειτε τις διαφορες μεταξυ τους ? και επισεις τι ειναι το ik20 kai ik22 ? εκτος απο νεος στο forum αν καταλαβατε δεν ειμαι και καλος γνωστις των πραγματων.. και δεν θελω να με πιασουν κοροιδο...

brwmogazos
11-03-2010, 08:52
4-2-1 ειναι η διαταξη του χταποδιου και εχει 3 κολλεκτορ.

Το 4-2-1 θελει σωστο υπολογισμο των πρωτευοντων και του διχαλου για να εχεις την απαιτουμενη αποδοση στο φασμα λειτουργιας που θελεις.

Δινει πολυ καλυτερη αποδοση στις χαμηλομεσαιες διχως να χανει στις ψηλες.

Για το στροφαρισμα των δικων μας δεν χρειαζεσαι 4-1...το 4-1 ειναι καλυτερο ψηλα οταν οι ρυθμοι περιστροφης φτανουν στο θεο...

Για μπουζι μιλαμε. Τα Denso θα σου δωσουν καλυτερη αποκριση, κατα συνεπεια απο το να πληρωνεις στα σερβις τα μαμα παρε κατι καλυτερο και ψυχροτερο ;)

Hayden_Ibiza
11-03-2010, 12:50
ωραια φιλε σε ευχαριστω.. και μια τιμη περιπου για το χταποδι 4-2-1 ?
και τι πρωτινεις καλυτερα σκουπα η bmc ? εγω 8ελω να ανεβασω την αποδοση των 2500-5000 σ.α.λ τι ειναι καλυτερο να βαλω για αυτο το φασμα ?

G@tos
11-03-2010, 13:02
Σε αυτο το φασμα bmc.. Χταποδι 4-2-1, τιμη 300 ευρο... Απλα το θεμα ειναι οτι με το χταποδι , καταλυτη , και το προγραμμα θα αλλαξει το αυτοκινητο σου και θα δουλευει πιο καλα η σκουπα... Αυτα.. ;)

Hayden_Ibiza
11-03-2010, 13:10
300 euro και για το χταποδι και για bmc ?

G@tos
11-03-2010, 14:23
300 χταποδι και αλλα 250 το bmc.. Φιλε μου ψαξε στο forum... Ρωτας πραγματα που τα εχουμε πει 1000000 φορες..

brwmogazos
11-03-2010, 14:36
Το χταποδι μου στον Καραμπελα το ειχα φτιαξει με 250 ευρω.

Απλως ειχα φτιαξει και το μαμα χταποδι διχως προκαταλυτη, και μετα ειχα και ενα 4-1 μεχρι να καταληξω στο 4-2-1 παντα απο τον Καραμπελα.

Το αμαξι μεταμορφωνεται στις χαμηλομεσαιες διχως να χανει σε δυναμη σε σχεση με το 4-1...βεββαια εχει να κανει και με την σχεδιαση του χταποδιου... 36αριδες πρωτευοντες, 42 διχαλο και 48αρι κολλεκτορ και σωληνωσεις ειναι το σεναριο στα δικα μας.

Οσον αφορα την εισαγωγη, εχω και το BMC και σκουπα (206). Το μπι εμ σι το εχω παλι πανω στο αμαξι τωρα μιας και το οδηγει ο πατερας μου και ηθελε και ψευτοκαπακο κεφαλης επομενως ηταν μονοδρομος. Με το βαρελι εχεις καλυτερες χαμηλομεσαιες.
Με την σκουπα δεν μπορεις να εχεις ψευτοκαπακο στο μοτερ αλλα εχεις πιο καλες ψηλες..το νιωθεις το αμαξι πιο νευρικο και με ελαχιστο κοστος αν πιανουν λιγο τα χερια σου.

Ενω το βαρελι 405 ευρω το ειχα πληρωσει...

Hayden_Ibiza
12-03-2010, 14:59
ωραια καταλαβα.. να ανοιξουμε ενα αλλο αιγαλεο τωρα ? για το προγραμα.. εκτος απο το revo υπαρχει και κανενα αλλο ?

G@tos
12-03-2010, 15:02
Ξανα λεω... ΔΙΑΒΑΣΕ ΜΕΣΑ ΣΤΟ FORUM...!! Τα εχουμε αναλυσει πολλες φορες...

john fr
12-03-2010, 23:50
john εχεις να προτινεις τον τροπο και τα χρηματα??
για βοηθα ρε φιλε
Ελα ρε συ να μην πω και εγω κατι???? χαχαχαχαχα:rolleyes:
Αλλα σοβαρα τωρα αντι να μπει στο τρυπακι εξατμησης , σκουπας , βαρελακι ,προγραμμα κτλ. που μετα απο καποιο καιρο παλι δεν θα ειναι ευχαριστημενος και θα θελει και το κατι παραπανω γιατι να μη δωσει απ ευθειας καποια χρηματα να κανει μετατροπη...(αν εχει καποια ευχερεια παραπανω το παληκαρι):cool:

top gun power
13-03-2010, 01:15
ξερεις για τι πραγμα μιλας η το λες ετσι για να πουμε κατι???

john fr
14-03-2010, 23:41
Αν εννοεις για μετατροπη ναι γνωριζω πολυ καλα απλα πρεπει να το πας σε ανθρωπο (μαστορα) που να εχεις δει 2-3 δουλειες (τουλαχιστον) και να εχουν κυκλοφορησει για 1-2 χρονια για να τον εμπιστευτεις(οσο μπορεις τουλαχιστον).

kdouris
15-03-2010, 12:39
ωραια φιλε σε ευχαριστω.. και μια τιμη περιπου για το χταποδι 4-2-1 ?
και τι πρωτινεις καλυτερα σκουπα η bmc ? εγω 8ελω να ανεβασω την αποδοση των 2500-5000 σ.α.λ τι ειναι καλυτερο να βαλω για αυτο το φασμα ?
Μάζεψε ένα 1000άρικο ακόμη και βάλε στρόφαλο-μπιέλες-πιστόνια από 16άρι μοτέρ του Group (BCB, AUS κλπ).
Μαζί με το πρόγραμμα θα είσαι γύρω στα 16-16,5 κιλά ροπή και 125 αλογάκια. Δηλαδή, θες φουλ εξάτμιση, ένα φίλτρο (η βαρελάκι BMC, ή twister της Green, ή αν δεν θες ήχο από το μοτέρ, ένα ελεύθερο φίλτρο στο φιλτροκούτι). Το πρόγραμμα αφού βάλεις τα μπιελοπίστονα, για να μην το πληρώσεις διπλό.
Αν είχε τα φράγκα για FR, υποθέτω θα το έπαιρνε εξ' αρχής το παλικάρι, και δεν θα ψαχνόταν με βελτιώσεις στο 14άρι και με όριο χρημάτων. Οπότε η μετατροπή σε 20VT σαν λύση μάλλον άκαιρη με ακούγεται...

john fr
17-03-2010, 20:40
Εγω παντως φιλαρακια ψηφιζω ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ με τρελα και κορδελα...!!!