PDA

Εμφάνιση Πλήρους Έκδοσης : Νέο υλικό βαφής αμαξωμάτων, φιλικότερο στο περιβάλλον



kpilidis
17-02-2006, 20:10
Μία από τις διαδικασίες στην κατασκευή ενός αυτοκινήτου που επιβαρύνει σε μεγάλο βαθμό το περιβάλλον και οι αυτοκινητοβιομηχανίες καλούνται να ξοδεύουν μεγάλα χρηματικά ποσά για τη μεταφορά και το βιολογικό καθαρισμό των αποβλήτων αυτής, είναι η διαδικασία της βαφής των αμαξωμάτων. Για να επιτευχθεί η κατά το δυνατόν καλύτερη συνοχή μεταξύ της τελικής βαφής και των μεταλλικών μερών του αμαξώματος, τα οποία συνήθως αποτελούνται από χάλυβα ή αλουμίνιο, παρεμβάλλεται μια ενδιάμεση στρώση ενός υλικού που αποτελεί και το συνδετικό μέσο, το οποίο βελτιώνει την πρόσφυση μεταξύ των δύο αυτών επιφανειών. Η συντριπτική πλειοψηφία των εταιρειών σήμερα χρησιμοποιεί ως τέτοιο συνδετικό μέσο υλικά που βασίζονται σε φωσφορικές ενώσεις του ψευδαργύρου. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα τη δημιουργία φωσφορικών ενώσεων του σιδήρου υπό μορφή λάσπης, η οποία απομακρύνεται και θάβεται σε ειδικούς χώρους, ενώ παράλληλα, τα υλικά αυτά απελευθερώνουν φώσφορο, νικέλιο και μαγγάνιο στο νερό που χρησιμοποιείται κατά τη βαφή. Το αποτέλεσμα είναι να απαιτείται ειδικός καθαρισμός των υγρών αποβλήτων για την απομάκρυνση των τοξικών στοιχείων προτού διοχετευτούν στο περιβάλλον. Μερικά εναλλακτικά υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί μέχρι σήμερα δεν κατάφεραν να παρουσιάσουν τα επιθυμητά αποτελέσματα και είχαν αρνητικό αντίκτυπο στην προστασία των μεταλλικών επιφανειών από τη διάβρωση.

Η Toyota ανακοίνωσε ότι σε συνεργασία που είχε με την Parkerizing Co. Ltd από το 2000, κατάφερε να εξελίξει ένα νέο συνδετικό υλικό, που επιφέρει τα ίδια και ίσως καλύτερα αποτελέσματα με αυτά που χρησιμοποιούνταν μέχρι τώρα. Βασικό πλεονέκτημα του νέου αυτού συνδετικού υλικού επιφανειών βαφής-μετάλλου είναι η χρησιμοποίηση ζιρκονίου και άλλων οργανικών ενώσεων περισσότερο φιλικών στο περιβάλλον, έναντι του φωσφορικού ψευδαργύρου, ενώ η εφαρμογή του παράγει μικρότερα ποσά λάσπης που απαιτούν λιγότερη επεξεργασία. Στελέχη της Toyota εμφανίζονται αρκετά εντυπωσιασμένα από τα αποτελέσματα του νέου αυτού υλικού, το οποίο πιστεύουν ότι θα υιοθετηθεί και από τις υπόλοιπες αυτοκινητοβιομηχανίες στο εγγύς μέλλον. Ανακοίνωσαν δε, ότι αυτό χρησιμοποιείται από τον Ιανουάριο του 2006 σε εργοστάσιο βαφής της εταιρείας στην πόλη Takaoka της Ιαπωνίας, ενώ χρησιμοποίησή του σε άλλα εργοστάσια θα ανακοινωθεί αργότερα.

automotopress.gr

enigma
18-02-2006, 13:17
Εγώ έχω απογοητευτεί με το θέμα χρώμα.Του πατέρα μου 15 χρονών αμάξι και έχει λιγότερα σημάδια από το δικό μου που το έχω 1,5 χρόνια.
Βέβαια θα πεις ότι το άλλο είναι mercedes και ότι ακόμα και τα νέα mercedes δεν έχουν τόσο καλή βαφή όσο οι παλιές, αλλά σκοπός είναι να νελτιώνονται στο πέρασμα του χρόνου.

kpilidis
20-02-2006, 00:33
το ειπες και μόνος σου !

mercedes! το ενα εχει 50000 Ε και το άλλο 15000

no comments...

enigma
20-02-2006, 07:42
To ένα είναι χρονών το άλλο 1,5 χρονών.Επίσης είπα ότι έχω ακούσει ότι και τα καινούργια mercedes δεν έχουν την ίδια ποιότητα βαφής με τα παλιά.:)

tasost
20-02-2006, 08:38
To ένα είναι χρονών το άλλο 1,5 χρονών.Επίσης είπα ότι έχω ακούσει ότι και τα καινούργια mercedes δεν έχουν την ίδια ποιότητα βαφής με τα παλιά.:)

σωστο......

κ αυτο ειναι ευνοητο απο το ποσο ειχε μια 190 1.8 ή μια 200Ε κ ποσο εχει σημερα μια c200 compressor