20VT και ΥΓΡΑΕΡΙΟ ΓΕΝΙΚΗ ΣΥΖΗΤΗΣΗ ΚΑΙ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ!

[haris fr]

ΛΟΙΠΟΝ ΠΑΙΔΙΑ..ΕΙΠΑ ΝΑ ΑΝΟΙΞΩ ΕΝΑ ΘΕΜΑΤΑΚΙ ΠΕΡΙ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΛΟΓΟΣ ΔΙΟΤΙ ΚΑΙ ΤΑ ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΥ ΖΟΥΜΕ ΤΩΡΑ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΕΙΝΑΙ ΑΡΚΕΤΑ ΔΥΣΚΟΛΑ ΚΑΙ ΠΟΛΛΟΙ ΑΠΟ ΕΜΑΣ ΕΧΟΥΜΕ ΒΑΛΕΙ ΥΓΡΑΕΡΙΟ ΚΑΙ ΕΧΟΥΜΕ ΤΗΝ ΑΝΑΓΚΗ ΝΑ ΤΟ ΣΥΖΗΤΗΣΟΥΜΕ ΛΙΓΑΚΙ...(ΟΣΟΙ ΔΛΔ ΕΧΟΥΝ ΒΑΛΕΙ Η ΘΕΛΟΥΝ ΝΑ ΒΑΛΟΥΝ Η ΤΕΛΟΣ ΠΑΝΤΩΝ ΘΕΛΟΥΝ ΝΑ ΚΟΥΒΕΝΤΙΑΣΟΥΝ ΠΕΡΙ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ!) ΛΟΙΠΟΝ..ΞΕΚΙΝΑΩ ΕΓΩ! ΕΧΩ ΒΑΛΕΙ BRC TO PLUG N' DRIVE ME ΑΠΛΟ ΠΝΕΥΜΟΝΑ,ΜΠΕΚΙΕΡΑ ΔΕΝ ΘΥΜΑΜΑΙ ΜΑΡΚΑ ΘΑ ΣΑΣ ΠΩ ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ ΩΣ ΟΝΟΥΠΟ,ΜΠΕΚ ΝΟΜΙΖΩ ΤΑ ΠΟΡΤΟΚΑΛΙ,ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΕΧΕΙ ΡΕΒΟ 1 ΑΛΛΑ ΤΟ ΧΩ ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΕΙ (ΛΟΓΩ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ) ΑΛΛΑ ΛΕΩ ΝΑ ΤΟ ΞΑΝΑΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΩ ΛΟΓΩ ΤΟΥ ΟΤΙ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΤΟΥ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΜΟΥ ΑΝΤΕΧΕΙ ΠΑΡΟΧΗ ΜΕΧΡΙ 230 ΑΛΟΓΑ ΑΥΤΑ ΠΑΝΩ ΚΑΤΩ!ΤΟ ΧΩ ΚΟΝΤΑ ΕΝΑ ΧΡΟΝΟ ΤΩΡΑ...ΕΧΩ ΚΑΝΕΙ 10.000 ΧΛΜ,ΕΧΩ ΑΛΛΑΞΕΙ ΜΙΑ ΦΟΡΑ ΦΙΛΤΡΟ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΚΑΙ ΜΕΧΡΙ ΣΤΙΓΜΗΣ ΟΛΑ ΚΑΛΑ...ΤΟ ΠΛΗΡΩΣΑ 900 Ε ΧΩΡΙΣ ΚΤΕΟ ΑΥΤΑ!ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΕ ΓΕΝΙΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ ΤΟ ΠΑΩ ΝΟΡΜΑΛ(3000 ΚΑΙ ΑΛΛΑΓΗ ΑΛΛΑ ΚΑΤΑ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΙΣ ΤΟΥ ΚΑΝΩ ΤΑ ΑΝΟΙΓΜΑΤΑΚΙΑ ΜΟΥ!)

[Κουρσάρος]

Τι κινητήρα έχει το αμάξι σου δεν μας είπες που είναι και το πιο βασικό. (Αν και απ αυτό που γράφεις για τα άλογ υποθέτω ότι είναι 20vt)

[ChRiS_20vt]

Μπράβο για την επιλογή.Το συστημα της BRC είναι απο τα καλυτερα.
Απο απόδοση πως το βλέπεις σε σχέση με τη βενζίνη?

[haris fr]

ΦΙΛΕ ΚΟΥΡΣΑΡΟ ΤΟ FR ΕΧΩ ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΑ BJX.ΦΙΛΕ ΧΡΗΣΤΟ Η ΑΠΟΔΟΣΗ ΕΙΝΑΙ ΑΚΡΙΒΩΣ Η ΙΔΙΑ!!ΑΛΛΩΣΤΕ Ο ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΜΙΓΜΑΤΟΣ ΓΙΝΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟΝ ΕΓΚΕΦΑΛΟ ΤΟΥ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΔΙΑΒΑΖΟΝΤΑΣ ΤΟΝ ΕΓΚΕΦΑΛΟ ΤΗΣ ΒΕΝΖΙΝΗΣ ΚΑΙ ΔΙΝΕΙ ΟΣΟ ΑΚΡΙΒΩΣ ΜΙΓΜΑ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΣΕ ΟΛΟ ΤΟ ΦΑΣΜΑ ΤΩΝ ΣΤΡΟΦΩΝ...ΣΥΝ ΟΤΙ ΤΟ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΟΥ ΦΟΡΑΩ ΕΠΑΝΩ ΟΤΑΝ ΠΕΡΑΣΕΙ ΤΙΣ 5.000 ΣΤΡΟΦΕΣ ΓΙΑ ΛΟΓΟΥΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΨΕΚΑΖΕΙ 10% ΒΕΝΖΙΝΗ ΑΥΤΟΜΑΤΑ!ΜΗ ΦΑΝΤΑΣΤΕΙΣ ΟΤΙ ΠΙΝΕΙ ΒΕΝΖΙΝΗ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΤΙΣ 5.000 ΔΙΟΤΙ ΤΟ ΠΑΤΗΜΑ ΕΙΝΑΙ ΣΤΙΓΜΙΑΙΟ ΚΑΙ ΔΕ ΠΡΟΛΑΒΑΙΝΕΙ ΝΑ ΠΙΕΙ ΤΠΤ ΦΑΝΤΑΣΟΥ!ΙΣΑ ΙΣΑ ΠΟΥ ΛΙΠΑΙΝΕΙ ΤΟΥΣ ΚΥΛΙΝΔΡΟΥΣ!ΣΚΕΦΤΟΜΑΙ ΟΠΟΥ ΝΑ ΝΑΙ ΝΑ ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΩ ΚΑΙ ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ (ΡΕΒΟ 1) ΑΛΛΑ ΕΚΕΙ ΔΕ ΞΕΡΩ ΑΚΟΜΑ ΤΙ ΠΑΙΖΕΙ...ΘΑ ΜΙΛΗΣΩ ΜΕ ΤΟΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΤΗ ΜΟΥ ΚΑΙ ΘΑ ΣΑΣ ΠΩ ΝΕΑ ΣΥΝΤΟΜΑ!

[mavras]

αδελφε να ζητησω μια χαρη?
γραφε με μικρα γραμματα και οχι με κεφαλαια... εχω βγαλει τα ματια μου να σε διαβασω και το παρατησα τελικα...
αν μπορεις κανε και ενα edit στα ποστ σου και καντα μικρα...

[haris fr]

οκ φιλε mavra!

[fr-giannis]

Μετα απο 3 μερες τσουπ λαμπακι κινητηρα,τα χανω και τα παιρνω πολυ ασχημα,(καλωδιο τοτε και VAG-COM δεν επαιζε),βουρ για το Ιλιον για να δω τι συμβαινει,το μπριζωνει και βλεπει πολυ πλουσιο μειγμα,το ρυθμιζει και μου λεει οτι ειναι μια χαρα(σβυνει και το λαμπακι),την επομενη μερα εκανε ενα ψωφοκρυο το πρωι και το παιρνω να παω για δουλεια,επειδη εκανα το 75χλμ για να παω για δουλεια μετα απο 35 λεπτα πηρε εμπρος το υγραεριο,στο γυρισμο παλι λαμπακι κινητηρα,τσουπ ξανα συνεργειο εγω
Διαγνωση υγραεριου:πολυ χαμηλο οριο θερμοκρασιας νερου στο πνευμονα,φυσικα λαμπακι κινητηρα αναμενο λογω πολυ πλουσιου μειγματος
Βαρεθηκα να πηγαινω και να μην κανει τιποτα,αλλαξε πολλαπλασιαστες,τα ρευματα σου εχουν προβλημα και αλλαες μακακιες μου ελεγε,τα οποια τα αλλαξα αλλα προκοπη δεν ειδα,μεχρι και λ αλλαξα αλλα παλι τα ιδια
Μου ααλαζει μπεκιερα και βαζει επανω της VALTEK,δουλεψε καλα μεχρι τα 20.000χλμ,ηθελε βεβαια καθαρισμο και σερβις τα οποια τα εκανα αλλα τα μπεκ δεν τα καθαριζεις μονο θελουν και ογκομετρηση την οποια δεν την εκανε γιατι δεν ειχε τα μηχανηματα
του λεω να παρουμε το νερο απο αλλο σημειο για να πηγαινει στον πνευμονα,μου ελεγε οτι οι μικρες σωληνες ειναι οι σωστες,
μετα απο 80.000χλμ μου στραβωσαν μονο οι βαλβιδες εξαγωγης,σε οποιον τις εδειξα μου ειπε εκει μεσα πρεπει να χτυπησε κοντα χιλιους βαθμους για να γινει αυτο
Θα ρωτησει καποιος γιατι μονο οι εξαγωγης και οχι η εισαγωγης;Η απαντηση ειναι πολυ απλη:στην εισαγωγη το υγραεριο οταν εισερχεται με ταχυτητα ταυτοχρονα ψυχει τις βαλβιδες,αν ανοιξης μια φιαλη και την αφησεις για περιπου ενα λεπτο η βανα της φιαλης παγωνει(κρυσταλος παγου)

[fr-giannis]

το λαμπακι του κινητηρα μονιμα αναμενο,τελικα εψαξα για το αλλο αυτοκινητο και εβαλα BRC,το συστημα τα σπαει,αλλαξα τα νερα στον ιμπιζαρο και ολα καλα,μετα την ζημια ασχολουμαι με το συστημα(ψαχνομαι αρκετα)για να φτιαξω το υπαρχον και να δουλεψει απροβληματιστα και οχι να το αλλαξω γιατι για να το αλλαξω χρειαζομαι περιπου απο 800€ εως 1250€ για LOVATO και BRC αντιστοιχα,οποτε εγινε παραγκελια για μπεκιερα με τα κορυφαια μπεκ HANA και προγραμμα μαζι με καλωδιο,θα αλλαχθουν και τα φιλτρα,και ισως αλλαξω και πνευμονα,πιο φθηνα μου ερχεται να τον αλλαξω παρα να παρω το κιτ σερβις της τομασετο,αυτα απο μενα,οτι θελετε ευχαριστως να σας πω(αν το ξερω),
σορυ για το μεγαλο ποστ,το εκοψα λιγο για να μην ειναι κουραστικο

[fr-giannis]

Ξεχασα να πω πως το αμαξι φοραει REVO st1 και εκει θα μεινει,εχω και ενα ιντερκουλερ απο κουπρα και δεν εχω αξιωθει να το τοποθετησω ακομα,θα γινει ομως και αυτο μολις τελειωσω με αλλο ενα θεματακι που μου εχει δημιρουγηθει απο την επισκευη και μετα,δεν μπορει να κανει corelation ο αισθητηρας στροφων με τον εκκεντροφορου,μαλλον μας εχει φυγει δοντι γιατι το μαντεμι κοκκινιζει σε ανοιγμα 0-180€ και δεν θεωρειται φυσιολογικο,απο κουβεντα μνε μηχανικο βαποριων μου ειπε οτι εχω μεγαλη προπορεια του καυσιμου,γι αυτο και προανεφερα οτι μαλλον εχει φυγει δοντι,θα τσακωθω με τον μηχανικο μου βεβαια αν μου αρχισει τις σαχλαμαρες οτι μια χαρα παει και εχουν προβλημα οι αισθητηρες,υπ οψιν αλλαξα με BOSCH του εκκεντροφορου και με κινεζια τον στροφαλοφορου και την επομενη μερα παλι τα ιδια,μαλλον μου χρειαζεται ευχελαιο

[Κουρσάρος]

Καλοτάξιδο και καλά χιλιόμετρα εύχομαι, και μόλις βάλεις το stage1 πες μας εντυπώσεις.