PDA

Εμφάνιση Πλήρους Έκδοσης : Υβριδικό Turbo σε TSI



Kyriakos
08-12-2010, 14:55
Το πρώτο "δυνατό" υβριδικό TSI είναι γεγονός! Η βελτίωση έρχεται απο την Overload και ακουμπάει τα 300 άλογα!

http://img.osudim.org/155/VW_Golf5_1400TT_K04compwheel_%28293BHP_380.7Nm%29_ web.jpg


Το αμάξι φοράει μόνο τα ακόλουθα!!

1.4TSI Golf 5άρι



Overload Software
Εισαγωγή
Εξάτμιση
Ιντερκούλερ
Φτερωτή Κ04 (μόνο compressor wheel, τα υπόλοιπα μαμά)
Τρόμπα υψηλής (στα Golf6 & Rocco δεν χρειάζεται, έχουν ήδη καλή τρόμπα)


Η κοιλάρα στο διάγραμα είναι γιατί ξεκίνησαν τη δυναμομέτρηση απο ψηλα! Είχε λάστιχα ρεζίλια και δεν μπορούσε να πατήσει καλά στα ράουλα! Ποιος το πίστευε!:D 300 κοντά άλογα απο TSI μοτεράκι 1.4!!!:notworthy

Πηγή 1: http://www.sciroccoclub.gr/forum/viewtopic.php?f=15&t=1901&start=50
Πηγή 2: http://www.gtcclub.com/forum/viewtopic.php?t=13537&postdays=0&postorder=asc&start=1215#260513

MGL
08-12-2010, 14:59
Έλα ρε φίλε!!!!Πραγματικά εντυπωσιακό.Έχουν πολύ ψωμί τα άτιμα τα 1,4Tsi!!!!Φαντάσου αυτά τα αλογάκια σε Ιbiza!!Ωραίος ρε Κυριάκο για το update σε αυτά τα μοτέρια.

bagfr
08-12-2010, 15:04
Φοβερό αποτέλεσμα...Τελικά αυτά τα υβρίδια όπως πάνε θα φορεθούν πολύ και απο πολλούς πιστεύω!!!

anakin4321
08-12-2010, 15:10
κοιτα να δεις πραγματα...το κανεις κ σφυρηλατο για να χεις το κεφαλι σου ησυχο,καθως ακομα δεν εχουν δοκιμαστει αν αντεχουν στον χρονο τοσα αλογα με μαμα σωθικα κ εισαι κομπλε!

FRee-tezas
08-12-2010, 16:08
Ναι, να συμφωνήσω με τον Anakin.
Κάτσε να δούμε που θα πάνε αυτά τα σχεδον300άρα μοτέρ κ βλέπουμε...

κ τα 20VT φτάναν ψηλά με stock σωθικά, αλλά μετά από κάποιο καιρό "θεσπίστηκε" πλαφόν "οροφή" μέγιστης ιπποδύναμης (με κλειστό μοτέρ ξαναλέω)
Επίσης είναι λογικό ότι αναλογικά, ένας κινητήρας του Group που ήρθε για να μείνει, θα πρέπει σε αναλογία να είναι πιο "αποδοτικός" (ίσως κ αξιόπιστος) από τον προκάτοχο του.
Ο 20VT δεν "αντικαταστάθηκε" από τον 2.0 TFSi αλλά έφεραν την "εναλλακτικότητα" στα μοντέλα τους κ με τον 1.4 TSi.
---Αλήθεια, θυμάστε τα πρώτα 20VTάκια (τέλη 90ies) που φτάσαν ψηλά, stock inside, πόσα PS αγγίζαν; ---

Μη παρεξηγηθώ, δεν έχω κάτι με τους αντικαταστάτες (!!!).
Ίσα, ίσα το παραπάνω γεγονός, άμα περπατήσει λίγο, "εξασφαλίζει" μια "ασφαλή" λειτουργία στα μικρά TSi στα 220-230 ίσως κ 240 αλόγατα.
Οπότες κάνει ένα Rocco ακόμα πιο γοητευτικό!!! (Κούληηηη.....!!!!)
(Γιατί 2lt σε Γερμανό, δε νομίζω να έπαιρνα...σε 2lt θα "ικανοποιούσα" καμιά πιο αλητήρια ονείρωξη!!!)

MGL
08-12-2010, 16:21
Σκέψου οτι το μοτέρ του Κούλη με κ04,αντλία,μπέκ απο RS4/6,κούλερ,Revo Stage 2+,vflow και εξάτμιση φτάνει 400+ άλογα!!!!!Φουλ πρώτο στάδιο.

FRee-tezas
08-12-2010, 16:33
Εγώ να το σκεφτώ;
Ή γενικά να "το σκεφτώ" (σκεφτούμε, σκεφτείς, σκέψου κτλ κτλ) (...χιχι..."κρύος"...για ακόμη μια φορά!)

Εγώ πάλι το σκέφτομαι, δε μου λέει κ κάτι (!) απλά θα 'χει σχεδόν τα διπλά από μένα...(!) και; (!)
Με τα 200+ εγώ είμαι αρκετά ευχαριστημένος.
Επίσης θεωρώ ότι σήμερα, για τα δεδομένα της Ελληνικής παιδείας στην οδήγηση κ την Ελληνική προσφορά σε ασφαλτοτάπητα + οδικές αρτηρίες, τα 200+ πέφτουν κομματάκι πολλά για αρκετά "παιδάκια".
Ίσως να τα βλέπω λιγάκι διαφορετικά από μερικούς, αλλά σίγουρα η άποψη μου δεν είναι πεζή.


Για να κόψω το "παραλήρημα", εγώ μένω σε αυτό που είπα παραπάνω, τέτοιου είδους πρόοδοι στις βελτιώσεις, μου ανοίγουν νέους ορίζοντες για πιθανές αγορές στο μέλλον! (Στο βαθύτερο μέλλον!!!!)

top gun power
08-12-2010, 16:55
μια χαρα μου φαινονται και εμενα ελπιζω να αντεξει και να πανε ολα καλα!
βεβαια θα ηθελα να το δω σε καμια κοντρουλα με κανενα μπεκ μαφ να δουμε διαφορες......

MGL
08-12-2010, 17:27
Προσοχή!!!Το σετ απ είναι για χειροκίνητο σασμάν και οχι Dsg!!!!Δεν νομίζω να αντέχει το Dsg το 7αρι του Ibiza τόση δύναμη!!!

sotirisfr
08-12-2010, 18:25
Προσοχή!!!Το σετ απ είναι για χειροκίνητο σασμάν και οχι Dsg!!!!Δεν νομίζω να αντέχει το Dsg το 7αρι του Ibiza τόση δύναμη!!!
Και μολις το φαντασιωνομουν στην καροτσα του ιμπιζα φτου......Βεβαια ποτε δεν ξερεις....Η τεχνολογια προχωραει....Μπορει να βγαλουν καποιο προγραμμα που να διαχειριζεται τοση δυναμη στο dsg......Κατι αλλο που εχω ακουσει......Ισχυει το οτι τα 1.4αρακια φορανε ιδιες μπιελες με τις δικες μας.....?????

MGL
08-12-2010, 18:32
Δεν ξέρω για τις μπιέλες(εμείς πάντως φοράμε απο το Audi 80) αλλά μάλλον δεν έχουν καμία σχέση (μην ξεχνάμε την διαφορά κυβικών) ,αλλά δεν είναι θέμα software του Dsg η διαχείρηση της ροπής του υβριδίου,αλλά θέμα αντοχής των υλικών,τα οποία δεν μπορούν να σηκώσουν μεγάλες ροπές.

tsiv
01-05-2011, 11:25
Και μολις το φαντασιωνομουν στην καροτσα του ιμπιζα φτου......Βεβαια ποτε δεν ξερεις....Η τεχνολογια προχωραει....Μπορει να βγαλουν καποιο προγραμμα που να διαχειριζεται τοση δυναμη στο dsg......Κατι αλλο που εχω ακουσει......Ισχυει το οτι τα 1.4αρακια φορανε ιδιες μπιελες με τις δικες μας.....?????

εννοεις ιδιες με των 20v?αν ναι,οχι δεν ισχυει.

Kyriakos
04-05-2011, 23:01
Μιας και απο το παραπάνω Κυπριακό project δεν έχουμε νεα ας περάσουμε σε κάτι καινούργιο και Ελληνικό... Γνωστό Golf TSi 160 που πρώτο στάδιο είχε αποδώσει καμιά 240άρα άλογα έβαλε υβριδική τουρμπίνα και προγραμματίστηκε απο τους Etuners για 270+ άλογα.

http://img8.imageshack.us/img8/8497/tsimr.jpg

Τα Specs είναι : εξάτμιση Φ70 decat, I/C S3, φτερωτή K04, Custom εισαγωγή compressor, Custom πρόγραμμα...

Στον κομπρέσσορα αφαιρέθηκαν κάτι μονωτικά υλικά, πράγμα που τον κάνει να αναπνέει καλύτερα, πληροφορίες εδώ: http://www.golfmkv.com/forums/showthread.php?t=90571

Επίσης αντικαταστάθηκε την εισαγωγή του που είχε μέσα χίλιους-2 σιγαστήρες με ένα από κολάρο. Εξού και σηκώνει παραπάνω πίεση.

Κόστος για αυτά:

Full Φ70 decat κανά 1200άρι
εισαγωγή αναλόγως κάνα 300άρι
i/c S3 400 με τοποθέτηση
Φτερωτή από K04 χωρίς άλλες μετατροπές 350

Τώρα αν μπεί και custom παπάς (τελευταίο τμήμα της εισαγωγής πριν τον κομπρέσσορα) + custom εισαγωγή κομπρέσσορα + κανένα 200άρι.

Το i/c S3 δεν έχει φορεθεί στη δυναμομέτρηση. Οπότε αναμονή δυναμομέτρησης απο Maha με το intercooler πάνω...



Ακόμη η apr που λόγο 1.4 που δεν κυκλοφόρησε Αμέρικα άργησε λιγάκι στην εξέλιξη του μπαίνει δυναμικά πλέον και ετοιμάζει ολόσωμη εξάτμιση για το 160άρι, όπως επίσης και ενώς κιτ με υβριδική k03 που θα παίζει κοντά στα 280άλογα!
Τα παραπάνω παίζει Σεπτέμβριο-Οκτώβριο να είναι διαθέσιμα εδώ Ελλάδα. Ακόμη μέσα στο καλοκαίρι θα υπάρχει διαθέσιμο καλώδιο για να γίνεται η αλλαγή προγράμματος απο 95oct σε 98oct και 100oct μέσω Iphone android...:o:o

Ποιός το περίμενε για τα 1.4 Tsi όλα αυτά!:eek:

MGL
04-05-2011, 23:07
Η VW θα μας τρελάνει!!!!!!!!!!!Κυριάκο,θα ρωτήσω το ίδιο πράγμα πάλι!!Απο αντοχές πως πάμε;;;;;;;;Επίσης πόσο γαμάτο είναι να αλλάζεις χαρτογράφηση με το iphone!!

koni
04-05-2011, 23:09
Εγώ που έχω ZTE να μην βάλω υβρίδιο δηλαδή???

Kyriakos
04-05-2011, 23:09
Το Project Μάνο είναι πολύ φρέσκο και ακόμα δεν ξέρει κανείς. Γενικώς είναι safe το πρόγραμμα που φοράει. Το μοτέρ θα δουλέψει κλειστό. Τώρα απο εξωτερικό για άλλα project δεν ξέρω τίποτα ούτε έχω ψάξει ιδιαίτερα. Ο καιρός θα δείξει...

tsiv
07-05-2011, 02:41
Το Project Μάνο είναι πολύ φρέσκο και ακόμα δεν ξέρει κανείς. Γενικώς είναι safe το πρόγραμμα που φοράει. Το μοτέρ θα δουλέψει κλειστό. Τώρα απο εξωτερικό για άλλα project δεν ξέρω τίποτα ούτε έχω ψάξει ιδιαίτερα. Ο καιρός θα δείξει...

για αλλο project δεν εχει αναφερθει κανενας πουθενα,εκτος απο το tsi στην κυπρο που θα γινει σφυρηλατο με αλλο κομπρεσσορα κτλ αλλα εχουν κολλησει καπου με τις μπιελες απ οτι διαβασα καπου και δεν προχωραει.ενω υπαρχει στην ελλαδα (το πρωτο?) σφυρηλατο tsi αν και σε "μαμα" σταδιο απο περιφεριακα μεχρι στιγμης.

sotirisfr
09-05-2011, 12:10
Εμενα αυτο που εχει παρει το αυτι μου ειναι φ.π.ε με cooler και ειναι στα 250.....!!!!

tsiv
09-05-2011, 12:58
μαλλον μιλας για ibiza dsg.απλα εγω μιλαω για tsi μοτερ γενικα.ναι ειναι ενα με k04 και περιπου οσα λες,αυτο http://www.youtube.com/watch?v=1fJ1Le3pneI&feature=channel_video_title